La station du Cambre d'Aze est bien connue dans la région, elle fait partie du groupement de stations de ski catalanes des « Neiges Catalanes ». Elle a longtemps eu mauvaise réputation, essentiellement à cause de son principal défaut : son orientation vers le nord, qui en fait une station réputée pour ses mauvaises qualités de glisse. Les plaques de verglas y étaient nombreuses et les conditions de ski plus froides qu’ailleurs. Cela a changé, non pas parce qu’elle se serait orientée différemment par un coup de baguette magique, mais grâce à la qualité de son enneigement. Soit il est artificiel, et de nos jours les conditions de production et de conservation de la neige sont suffisamment bonnes pour qu’on ne voie pas la différence avec une autre station de la région, soit il est naturel, et vu le réchauffement climatique et le nombre croissant d’années « sans neige », en avoir est devenu une rareté.

Se rendre sur place

Aller sur place est relativement simple. Si vous venez de la plaine du Roussillon, de Perpignan par exemple, vous devez aller jusqu’à Mont-Louis où vous devrez bifurquer à gauche vers la station de Saint-Pierre-dels-Forcats. La bifurcation se trouve juste devant l’entrée de la citadelle. Il vous faudra encore quelques kilomètres pour arriver au village de Saint-Pierre qu’il faudra traverser. De l’autre côté, la station sera sur votre droite. Encore deux petits kilomètres et vous y serez.

Si vous venez du plateau Cerdan, de Saillagouse par exemple, vous irez plutôt à Eyne. La bifurcation se trouve sur votre droite peu après Saillagouse. Là aussi, il vous faudra traverser le village pour monter jusqu’à la station d’Eyne, plus petite que celle de Saint-Pierre.

Dans les deux cas, vous n’aurez aucune difficulté à vous garer si vous venez en voiture. Il y a un grand parking juste aux pieds des pistes. Parfois en pleine saison, ils sont bien pleins, mais généralement ça va, on est rarement embêté pour se garer au Cambre d’Aze.

Les pistes

Le domaine skiable du Cambre d’Aze possède 9 pistes vertes, 3 bleues, 7 rouges et 2 noires, le tout desservi par 17 remontées mécaniques, un record pour la région. Il y a aussi un « jardin des neiges » pour l’apprentissage des plus petits, une zone « débutants », un snow-park et un sentier de randonnée long de 5 km, qui relie les deux parties du Cambre d’Aze. D’ailleurs, les pistes de cette station se répartissent sur le domaine en deux grands secteurs : celui de Saint-Pierre et celui d’Eyne, selon l’ancienne structure de la station qui s’était initialement montée en deux stations distinctes.

Bien sûr, il y a tous les équipements nécessaires à la pratique de la glisse : les secours, les locations de matériel, les équipements techniques, etc.

La clientèle habituelle

Ce qui marque au Cambre d’Aze, c’est justement qu’il n’y a pas de clientèle-type. Autant Les Angles ou Formiguères sont plutôt jeunes et dynamiques, autant Font-Romeu a une clientèle de familles et La Quillane est plutôt réservée aux débutants, autant le Cambre d’Aze n’a pas d’identité forte. Et c’est tant mieux, voilà une station qui a su préserver (peut-être par hasard) la venue de touristes de tout horizon. Sur la station, ça donne une cohabitation plutôt amusante au quotidien.

Les villages

La station elle-même a une autre originalité : elle est dépendante de deux villages, Saint-Pierre-dels-Forcats et Eyne, deux villages qui ont longtemps eu leurs propres stations indépendantes avant de parvenir à un accord permettant leurs liaisons. Cet épisode de mésentente, maintenant lointain, a beaucoup fait parler à l’époque. Saint-Pierre est en Haut-Conflent, encore dans la vallée de la Têt. Eyne est déjà au-delà du col de la Perche, qui sépare le Haut-Conflent de la Cerdagne. On est donc en Cerdagne. La station est accessible par les deux environnements, ce qui est aussi l’un des avantages.

Dans les deux cas, les villages ne sont pas juste à côté de la station, ce qui est habituel dans la région (à l’exception de Font-Romeu et des Angles, dont les pistes commencent aux pieds du village). Saint-Pierre comme Eyne sont séparés de la station par une route relativement courte, mais suffisamment longue pour ne pas pouvoir s’y rendre à pied. Ou alors en été, lorsqu’on veut juste se balader et qu’on a largement le temps de flâner en chemin. Mais en hiver, il vous faudra un moyen de transport, éventuellement le bus local, pour vous amener aux installations si vous résidez dans les villages. Heureusement, les principaux logements sont dans la station, pas au village. D’ailleurs, à Saint-Pierre, les logements construits dans la station l’ont été relativement intelligemment : il ne s’agit quasiment pas de gros bâtiments laids mais plutôt de petits chalets qui se fondent dans la verdure, ce qui contribue beaucoup à la beauté de l’environnement. Il y a bien un ou deux immeubles, mais ils sont de taille modeste et ne déparent pas trop dans le paysage.